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北京四创华电新材料技术有限公司

北京四创华电新材料技术有限公司

北京四创华电新材料技术有限公司是国内最早专业生产双金属堆焊耐磨钢板(堆焊耐磨板,堆焊板,复合耐磨板,耐磨复合板和堆焊钢板)企业,复合堆焊耐磨板的硬度、耐磨性能、平整度和卷板变形能力指标等各项指标属于一流。公司具有很强的耐磨复合板的生产和加工加工能力,可以按用户要求加工耐磨衬板、堆焊衬板、耐磨管道、耐磨弯头、耐磨三通、耐磨变径管等,耐磨风机叶轮和叶片、分离器导风叶片(导风板)、耐磨落煤管、耐磨落煤筒、耐磨料斗和导料槽、螺旋送料器、焦罐耐磨衬板、耐磨溜子等耐磨部件和耐磨衬板。
详细企业介绍
??????? 北京四创华电新材料技术有限公司是国内最早专门从事堆焊双金属耐磨复合钢板(堆焊耐磨板,堆焊耐磨钢板,堆焊板,耐磨复合钢板,耐磨复合板)、堆焊药芯焊丝材料研发、生产与销售的企业,于1996开始专业生产双金属复
  • 行业:金属材料
  • 地址:北京市丰台区丰台科学城星火路10号
  • 联系人:王先生
公告
国内最早专业生产碳化铬双金属耐磨钢板,堆焊复合钢板(SWDplate,简称SP) ,双面堆焊耐磨板,堆焊耐磨复合钢板。公司生产的双金属耐磨钢板,耐磨板,堆焊耐磨板,耐磨堆焊钢板的耐磨层合金含量高,耐磨钢板的平整度高和优异的卷板变形能力。双金属耐磨钢板可以方便地加工成耐磨衬板,料斗,落煤筒,落煤管和导风叶片,耐磨倒锥等耐磨部件。四创华电公司已经在芜湖高新产业开发区建厂专业生产双金属耐磨堆焊板和药芯焊丝,并成立芜湖四创新材料技术有限公司。 双金属耐磨板可以加工: 耐磨钢板、堆焊堆焊板、堆焊耐磨钢板、耐磨衬板、复合耐磨钢板、落煤筒、落煤管、落料管、导风叶片、导风板、耐磨料斗、导料槽、溜槽、耐磨衬板、磨煤机筒体衬板和各种耐磨叶片。 硬面堆焊药芯堆焊材料(SWD) 双金属耐磨部件加工
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【匠·青春】盾构“小神医”黄政:在地下30米深处挥洒青春汗水

作者:shonly   发布于 2021-07-25  

  【编者按】“我们是五月的花海,用青春拥抱时代。”5月是劳动者的节日,香港六喝彩,也是青春的季节。劳动创造价值,青春编织未来。华声在线即日起推出“匠•青春”系列报道,关注一批年轻的劳动者,描摹匠人匠心,记录青春誓言。

  华声在线日讯(记者李昆励 张鼎峰 通讯员 张清)地下30米,50度高温,每天12个小时,工作的每一个白天都是黑夜,不见太阳,没有网络,也无法和家人联系……

  他叫黄政,是中建五局长沙地铁4号线年出生的他,过着和其它“90后”截然不同的“土行孙”式别样生活。大家赢论坛网站

  记者见到黄政时,他穿着一件胸前带泥点的中建蓝短袖T恤,一副憨厚朴实、不苟言笑的样子。这个1990年出生的重庆娃,却因为盾构机,和长沙结了下深厚的缘分。

  2013年,大学毕业的黄政进入中建五局,来到中建隧道盾构分公司,成为一名盾构机维保管理员。2016年,他来到长沙,参与长沙地铁建设。

  刚到长沙项目上,黄政就一手拎着黄油枪,一手提着黄油桶下到30米的隧道内,给盾构机打黄油。“很多新人不理解为什么要做这种基础的活儿,连我自己刚工作时也不明白。”黄政告诉我们,一台盾构机有400到500个黄油嘴,分布在设备的各个地方。“把这些黄油嘴的位置都记清楚了,也就熟悉了设备的构造,这是熟悉设备最简单有效的方法。”

  在地下30米深处的隧道里,黄政每天都要给盾构机“捶背揉腿”,像老中医一样对设备进行“望、闻、问、切”。盾构机刀盘被卡住了他要去“把诊问脉”,盾构机一颗螺丝坏了他要去重新“接骨”,无论盾构机有怎样的毛病,他总是能够应对自如,同事们送给他一个响亮的外号——“盾构小神医”。

  当记者跟随黄政走进地下30米深处时,眼前的场景让我们目瞪口呆。这里没有阳光,洞内又热又潮湿,夏天温度更是高达50度。

  “干我们这行的,基本上没有见过什么太阳,工作的每一个白天都是黑夜。太阳刚刚升起的时候我们下到隧道,太阳落下的时候我们才从隧道底下上来。”黄政这样描述他“土行孙”式的生活。

  由于盾构机需要每天24小时持续掘进,盾构机维保管理员必须随时待命。“一颗心都拴在设备上,睡觉都不敢睡太死,就怕临时有状况。”对黄政来说,凌晨在睡梦中被叫醒,昼夜颠倒早已是家常便饭。

  “我很感激长沙地铁,它让我找到爱情,成了家。”2016年,黄政第一个参与的长沙地铁项目就是4号线的汉王陵公园站。

  “巧得很,女友家在圭塘站附近,我在汉王陵公园站工作,都是4号线的站点。”黄政开玩笑说,“确保盾构机不出故障,早点挖到女友家,这都成了当时工作的动力之一。”

  玩笑归玩笑,为了长沙地铁4号线的顺利完工,付出的艰辛与汗水,只有黄政自己知道。

  2016年6月,长沙地铁4号线汉王陵公园站进入盾构始发前的紧张筹备阶段。“当时全天24小时,我的电话就没停过……”为了盾构机能顺利始发,黄政带着他的团队通宵达旦地工作,就为了在每道程序中节约出一点点时间,提前始发。

  盾构机顺利始发后,同事们都在为完成这一重大节点而欢呼雀跃之时,黄政却趴在台车顶上只有三四十公分的狭小空间里睡着了。

  2013年参加工作至今,黄政辗转于深圳、南宁、长沙等地铁工地,地铁成了连接家与工作的桥梁,而他自己也成为盾构机拆装及维保方面的“高手”。

  相对于“小神医”,黄政更愿意称自己是一名盾构机械师,“我们像医生一样对盾构机进行实时监管设备,解决故障,保证施工顺利进行。”

  5月26日,承载黄政青春和汗水的长沙地铁4号线将试运行,他表示一定要去乘坐第一班地铁列车,“要走出隧道,看一眼地面上的地铁4号线。”